新研究警告称，对乙酰氨基酚和布洛芬等常见止痛药可能会滋生致命的超级细菌

发表时间： 2025-09-02 14:55:40 人气：938 次

【中国观察2025年09月02日讯】

布洛芬和对乙酰氨基酚等常见止痛药与抗生素结合使用时可能会加速抗生素耐药性。

研究发现，这些药物导致大肠杆菌产生多重耐药性的速度比单独使用抗生素要快得多。

由于经常服用多种药物且免疫系统较弱，护理机构中的老年人面临的风险尤其高。

抗生素耐药性每年已导致 35,000 名美国人死亡，全球死亡人数超过 127 万。

研究人员警告说，监管机构和医生必须紧急采取行动，防止后抗生素时代感染变得无法治疗。
如果您曾经服用过对乙酰氨基酚或布洛芬来缓解头痛或肌肉酸痛，那么您并不孤单。数百万美国人每天都依赖这些非处方止痛药。但如果这些看似无害的药物正在默默地加剧我们这个时代最致命的健康危机之一呢？《自然》杂志发表的一项开创性新研究表明，布洛芬和对乙酰氨基酚可能正在加速抗生素耐药性的形成，将普通的细菌感染变成无法治愈的超级细菌。

这项研究由南澳大利亚大学副教授里蒂·文特尔 (Rietie Venter) 领导，将大肠杆菌暴露于强效抗生素环丙沙星，并分别单独使用以及与九种常见非抗生素药物（包括布洛芬和对乙酰氨基酚）联合使用。结果令人担忧。当大肠杆菌暴露于环丙沙星、布洛芬和对乙酰氨基酚时，其发生突变并产生耐药性的速度远快于单独暴露于抗生素时。更糟糕的是，耐药性不仅限于环丙沙星，还扩展到多种抗生素，这给试图治疗感染的医生带来了潜在的噩梦。

养老机构中的定时炸弹
这对老年人的影响尤其严重，因为他们经常被同时开多种药物。“长期以来，抗生素一直是治疗传染病的关键，但其广泛的过度使用和滥用导致全球抗生素耐药细菌的增多，”文特尔在一份大学声明中警告道。“这种情况在养老院尤其普遍，在那里，老年人更有可能被开多种药物——不仅是抗生素，还有止痛药、安眠药或降压药——这使其成为肠道细菌产生抗生素耐药性的理想滋生地。”

这项研究凸显了一个令人不安的现实：抗生素耐药性已不再仅仅关乎抗生素。我们服用的每一种药物——无论是用于止痛、降胆固醇还是降血压——都可能以某种方式相互作用，使细菌变得更加强大和致命。根据世界卫生组织的数据，抗生素耐药性每年已在美国造成超过3.5万人死亡，在全球造成127万人死亡，其风险之高令人咋舌。

大型制药公司在危机中扮演的角色
这并非常见药物首次与抗生素耐药性联系起来。此前的研究表明，抗抑郁药和其他非抗生素药物也可能导致耐药性。然而，尽管证据越来越多，制药行业仍在继续推广这些药物，却很少考虑其长期后果。与此同时，即使超级细菌的抵抗力越来越强，FDA 仍然行动迟缓。

问题在于，许多此类药物无需处方即可服用。数百万美国人自行服用布洛芬和对乙酰氨基酚，认为它们是非处方药，所以安全无虞。但正如这项研究揭示的那样，即使是“安全”的药物也可能存在危险的相互作用，尤其是与抗生素联合使用时。

监管机构应该要求药物相互作用透明化，医生也应该重新考虑开药方式，尤其是在疗养院等高风险场所。患者也必须被赋予做出明智选择的权利。如果你正在服用抗生素，是否也应该服用布洛芬来治疗头痛？根据这项研究，答案是肯定的，不……除非你准备好冒险滋生下一个超级细菌。

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美国最高法院一致裁定货运经纪公司可因疏忽雇佣危险卡车司机被起诉

发表：2026-05-15 10:17:53 | 更新：2026-05-15 10:17:53 人气: 8482

【中国观察2026年05月15日讯】

美国最高法院刚刚作出一项震动整个物流行业的裁决。
九名大法官一致投票，没有任何分歧。
货运经纪公司如果疏忽雇佣存在严重问题的卡车公司，包括非法移民司机、违规外国司机以及存在危险记录的运输公司，将可能承担法律责任，甚至被受害者直接起诉。
这项9比0的裁决，不只是一次普通交通事故判决，而是美国长期被压制的一场巨大社会危机开始全面浮出水面。
因为美国高速公路系统背后，早已不是公众想象中的正规运输体系。

这起案件名为“蒙哥马利诉加勒比运输二公司”。
案件源于2017年伊利诺伊州一起严重车祸。受害人肖恩·蒙哥马利当时停车在高速公路旁，却被一辆超速行驶的大卡车猛烈撞击，最终失去部分腿部。
而更令人震惊的是，涉事运输公司此前早已出现多个危险信号。
根据诉讼材料，这名卡车司机几个月前就曾因危险驾驶发生事故，其所在运输公司更在短短约五个月内卷入至少三起车祸。
但美国大型货运经纪公司ＣＨ罗宾逊依然继续雇佣这家运输公司，把车辆送上公路。
蒙哥马利方面认为，这种行为已经构成明显疏忽，因此货运经纪公司也必须承担责任。
最高法院最终一致裁定，联邦法律并不能保护这些货运中间商免于州级疏忽诉讼。
也就是说，以后货运经纪公司不能再简单甩锅给司机或运输承包商。一旦明知存在严重安全问题还继续安排运输，他们自己也可能被告上法庭。
这个裁决瞬间让整个美国物流行业紧张起来。
因为过去这些年，美国货运体系为了压低成本，已经形成一条庞大的灰色利益链。
大量运输公司疯狂降低用人成本，一些卡车学校甚至出现伪造培训、收买考官、虚假驾照考试等问题。联邦审计报告也不断曝光商业驾照系统内部长期存在欺诈现象。
更严重的是，非法移民问题已经开始直接进入美国长途运输行业。
一些不会英语的外国司机，甚至根本无法正常阅读美国交通标识和联邦运输规定，却依然驾驶着数十吨重的十八轮卡车在美国高速公路上行驶。
从佛州、德州到阿拉巴马州，美国近年多起重大卡车连环事故，都开始引发公众对非法驾驶问题的愤怒。

这次最高法院9比0一致裁决，真正危险的地方，不是赔偿责任，而是它撕开了美国一个长期被政治正确掩盖的现实。
美国左派过去几年不断推动“开放边境”“身份平权”“反执法优先”的政治路线，但现实世界不是大学课堂，也不是社交媒体标签运动。
卡车运输行业，是美国经济真正的血管。
美国超市、工厂、港口、仓储、能源系统，全部依赖长途货运维持运转。一旦这个体系被低成本、低监管、低门槛全面侵蚀，最后付出代价的不是物流公司高管，而是普通家庭。
因为高速公路上的一次失误，可能就是几十辆车连环撞击，就是整个家庭毁灭。
真正令人愤怒的是，很多问题其实早就被发现。
商业驾照作弊、语言不达标、非法移民进入运输系统、危险驾驶记录被忽略，这些情况在业内并不是什么秘密。但长期以来，美国政治体系始终不愿真正处理。
原因很简单。
低成本非法劳动力，已经成为全球化经济的重要组成部分。
大型企业希望降低运输成本，部分州政府希望获得廉价劳动力，左派政客则利用移民议题维持政治联盟。最终结果就是，安全标准开始不断被稀释。
过去美国卡车司机曾经是收入稳定、纪律严格的职业群体，需要大量训练和经验积累。
如今部分运输公司却把这个行业逐渐变成“谁便宜就用谁”。
而普通美国人，正在高速公路上承担风险。
这也是为什么这次最高法院会出现罕见的9比0一致裁决。
因为问题已经严重到无法继续回避。
甚至连部分州政府都开始支持受害者上诉，希望通过法律重新建立运输安全底线。
更深层的问题则是，美国正在经历一场制度信任危机。
边境失控、身份审查松散、执法体系政治化，再加上企业利润至上，最终导致整个社会开始出现“规则失效”。
当法律无法阻止危险人员进入关键行业时，最终只能依赖灾难和诉讼倒逼体系修正。
而现在，美国最高法院已经正式打开了这个缺口。

美国最高法院这次9比0一致裁决，很可能只是开始。
接下来，美国物流行业会不会迎来大规模诉讼？非法移民司机问题会不会进一步曝光？更多大型企业是否会被追责？
最关键的是，美国高速公路系统到底还有多少公众根本不知道的安全黑洞？

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