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【中国观察2022年6月23日讯】
随着货运市场的冷却，二手卡车的拍卖价格正在下降。价格下降的速度几乎与去年价格上升到历史高点的速度一样快。
二手卡车价格的下降使许多业主经营者被价格过高的设备所困，而这些设备是他们在价格很高时购买的。许多人在购买时认为价格会继续上涨，他们可以拿回他们所花的钱，甚至可能更多。
行业分析公司J.D. Power Valuation Services的高级分析师和商用车产品经理Chris Visser也指出，随着越来越多的独立卡车司机离开这个行业并卖掉他们的旧卡车，价格正在下降。(Related: 飙升的柴油价格正在冲击卡车行业，导致几乎所有东西都出现更多的通货膨胀）。
"Visser说："随着新卡车的涌入，市场主要从车队中吸收卡车，不再保留他们所有的旧铁，而且在一定程度上，从车主经营者离开行业或去为车队工作。
"Visser说："卡车经济数据显示，从2月到5月，车主经营权的终止率不断上升，现货价格也稳步明显下降。"单独来看，这两项可能表明，在2020年和2021年进入该行业的新车主运营者现在正在退出该行业。"
在J.D. Power的最新准则报告中，该公司表示，5月份2020年型号的二手卡车的拍卖价格与4月份相比下降了11%。2019年款卡车的价格按月下降了近16%，2018年款价格下降了近10%。
"5月份，三到五年的卡车平均比4月份少了12%，但比2021年5月多了57.5%，"维瑟说，并指出与2020年之前相比，价格仍然相对较高。"同比而言，2022年前五个月售出的晚期卡车平均比2021年同期多出82.6%的钱。"
市场分析公司ACT Research的副总裁Steve Tam也指出，经销商处的零售价格仍然接近或处于历史高位。在拍卖价格下降后，经销商的定价动作通常会下降。但是，随着利率的下降，对新的和二手卡车的需求也会下降。
"不幸的是，期待已久的库存松动的报告恰恰是在周期中的错误时间出现的，"谭说。"这是周期结束的开始，它有望在下降的过程中和上升的过程中一样令人兴奋。
更多的卡车司机可能会出售他们的车辆，因为飞涨的柴油价格使工作无利可图
许多卡车司机警告说，飞涨的柴油价格可能会对美国的供应链产生长期影响。
得克萨斯州卡车运输公司Iron River Express的老板奥斯汀-史密斯（Austin Smith）说，他每周要花费2万多美元来维持他的三辆卡车运行。
"如果在未来几周/几个月内没有什么大的变化，我向你保证，你会看到到处都是空荡荡的货架，"史密斯在Facebook上写道，该帖子已被分享了29万次。"你会看到混乱，因为人们为日常生活的基本必需品而战。"
在过去一年中，柴油价格已经上涨了76%以上。目前，全国柴油的平均价格达到创纪录的每加仑5.812美元，而且还在不断上涨。这意味着卡车司机每天要花越来越多的钱来维持他们的卡车在路上行驶。
从纽约和新泽西的港口出发的卡车司机Richard Resek告诉《商业内幕》，他每天光是给卡车加油就要花费1700美元之多。在漫长的夏夜里，他还不得不关掉空调，摇下车窗，并制定路线，驶过油价较便宜的加油站。
来自马里兰州、拥有一家小型运输公司的卡车司机尼克说，他不得不亏本接载。
"我可以选择完全不经营我的车队，但我更关心的是让我的司机保持忙碌，"他说。"司机是最重要的资产，有时这意味着我必须接受对我不利的货物。"
其他卡车司机无法在亏损的情况下继续经营，而是要关闭商店。Mid-Carolina运输公司的老板Shauntai Robinson说，在2021年新开的卡车运输公司数量创下新高之后，升高的燃料价格很可能会把新的企业主挤出这个行业。
"这个行业被新的承运人所淹没，他们不知道如何报价，"罗宾逊说。"他们太专注于争夺货物，以至于他们的报价不切实际。他们将无法维持这种情况。"