【中国观察北京时间2026年05月06日讯】中国东方航空一架波音737客机发生空难四年后，美方最新的解密数据显示，两具引擎燃油被关闭，可能涉及人为的蓄意而为。我们采访了美国资深飞行员，来看他的分析。
美国国家运输安全委员会应《资讯自由法》要求，近期公开了2022年坠机的中国东方航空“黑匣子”解码数据，再度引发关注。
2022年3月21日，从昆明飞往广州的东航MU5735波音737客机，在广西梧州坠毁，导致机上132人全数罹难。
根据美国国家运输安全委员会公开的数据，飞机在约2万9,000英尺巡航高度时，两具引擎的燃油开关，被切换到关闭位置，导致引擎转速下降。
美国资深飞行员Sky指出，燃油开关一般在驾驶舱中央控制台较后方位置，不容易误触，飞行途中也不会碰触。
Sky：“机长正常的情况下，是不容许人家碰或接近那里的。他想接近这个地方的话，会直接把他手拉走。关掉的话，我们要重新发动起来需要很长的时间。”
此外，波音737的燃油截断开关，设有“先拉后拨”的保护装置，误触的可能性低，因此，外界认为有人为操作的可能。
Sky：“它有一个保险的系统在，你首先要拉出来之后，才往上往下动的。不小心开掉跟关掉的话，这个可能性是低到很可怜的。所以为什么它有设计要拉出来之后才往上推，还是往下推才能开关，就是防止人家不小心碰到。”
数据显示，飞机坠毁前，驾驶舱内出现相反方向的操作，一方疑似推杆导致飞机俯冲，另一方则试图拉起飞机。
59岁的副驾驶拥有3万小时飞行经验，据传曾经被降职，被外界视为主要嫌疑人。
Sky：“如果这个副机长能碰得到的话，证明这个事情是很不一般、非常不一般。基本上一碰这个东西的话，我们都知道他这个人想干嘛的。”
不过，目前公开资料还无法确认具体操作者和动机。
Sky还指出，黑匣子中的飞行数据纪录器，可以看出燃油开关是否被手动关闭。但中共民航局至今，仍然没有公布最关键的驾驶舱语音纪录以及最终调查报告。
Sky：“第一个国家形象啊，它要做大哥嘛。第二就是说，每家公司都要为了自己的形象和利益而掩盖的。”
记者常春、郑圣勋美国