【中国观察北京时间2026年05月06日讯】伊朗战争导致约两万名船员被困在波斯湾，其中不乏中国船员，有业内人士披露，近年来中国经济萧条就业困难，而海员的入行门槛较低，收入有保证，吸引越来越多人转向海上工作。
在世界头部海运公司的大型油轮担任大副的叶先生，月薪高达十多万人民币（下同）。他表示，近年来，中国经济萧条，多数人月薪只有几千元，难以养家糊口，海员工资高，包吃包住，吸引很多中国人入行。
大型油轮大副叶先生：“远洋船员的工资，今年是涨了很多，水手机工、厨师，现在工资随便都是1万多，高级船员工资才高，现在三副三管比较缺，工资3万一个月，不怕失业。地上没有一个好的工作呀，船上的工资就是净存的，没有开销。”
据了解，海员上船工作八加减两个月（即六到十个月间）后休假，每天工作八小时。航海学校毕业的直接上船。非专业出身的人，45岁以下，不限学历，需要参加培训、考证。以水手机工为跳板，跑船两年半，就能参加三副三管的晋升考试，几年后考船长证，最快十年当上船长，加上分红，有的船长年薪高达百万。
船舶管理公司老板王先生：“在船上能够坚持做下去，还是少数，每天有大把的人下来不做了，有很多职位会空出来。船上的劳动强度其实并不大，他的心理强度大，来自于家庭，不想把老婆孩子扔在家里。”
据远洋货轮厨师介绍，他们的基本工资在2,000到2,500美元之间，加上劳务费、扫仓费，月薪能拿15,000人民币左右。近年来，中国大量饭店餐饮业倒闭，失业的厨师也去跑船了。
散装货轮大厨小李（化名）：“饭店我干了七年，大部分的同行在陆地，是不稳定的，现在更卷，不好做，赚不到钱，我上船比较稳定，要跑也是跑外贸（船），不要去跑内贸（船），内贸我不建议，才几千块钱。”
滞留在波斯湾的中国海员小赵（化名）表示，他所在的货船被困了两个多月，船公司给补贴，工资翻了一倍。目前国内各行各业都卷，海员入行门槛低，收入高，对有养家和房贷压力的人来说，性价比高。
波斯湾受困海员小赵（化名）：“我卖过房子，也跑外卖，我发现好多人没有时间静下来思考，30岁到50岁之间挣钱的时候，每天挣的钱多的话，对家庭的贡献就要大，希望更多的人参与到这个职业上面来，也为自己而活。”
记者熊斌、柏妮