【中国观察北京时间2025年12月22日讯】香港首富李嘉诚旗下的长和集团，拟向国际财团出售43个海外港口业务的交易持续陷入僵局。有消息传出，中共要求国有航运巨头中远集团参与收购并取得控股权，但美国方面明确表示，不接受北京继续扩大对巴拿马运河的影响力。
12月17日，《华尔街日报》引述消息人士报导称，北京最初推动中远集团作为对等伙伴，加入收购长和集团海外港口的财团，如今却进一步要求中远取得多数股权，并掌握港口运营层面的关键权力，否则将阻止交易推进。
今年初，美国总统川普指称巴拿马运河已被中共控制，并誓言收回美国所有后，长和宣布将旗下43个海外港口业务，以228亿美元的价格出售给由美国资产管理巨头贝莱德（BlackRock），以及意大利亿万富翁阿蓬特（Aponte）家族旗下地中海航运公司组成的国际财团。
这次打包出售的海港中，包括位于巴拿马运河两端、具有高度战略意义的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。
贝莱德和地中海航运方面曾表示，愿向中远提供同等股份，但无法接受中方获得多数控制权，或拥有港口运营否决权。
澳洲新南威尔斯大学政治学博士林松观察到，中共将价码从“对等参股”提高到“多数控股”的时间点，恰好与香港壹传媒创办人黎智英被法院判定有罪的时间重叠。
12月15日，香港法院裁定黎智英涉及串谋勾结外国势力及发布煽动刊物的三项国安罪名全部成立，最高可判处终身监禁。
美英澳及欧盟多国，还有国际人权组织纷纷批评该判决出于政治动机，并呼吁立即释放黎智英。
澳洲新南威尔斯大学政治学博士林松：“一般来说，中共是很难去提出这样的要求的，要占多数的股权，这个是没可能的。但是估计就是会不会跟黎智英的案件，因为川普想释放黎智英。中共就拿黎智英当成一个人质外交，一个筹码来跟美国谈判。就是如果美国要求中共释放黎智英，那么就要让我去拿到多数的股权，去控制这个巴拿马运河。”
巴拿马运河是全球贸易最重要的战略通道之一。1999年运河主权从美国移交给巴拿马后，美巴关系和运河的中立性一直被视为全球航运安全的重要基石。
巴拿马运河管理局数据显示，超过四成美国货柜货运需经由该水道，将亚洲货物运往美洲。
报导指出，华盛顿已经明确拒绝北京的相关要求。一名白宫官员表示，川普认为中共若取得对运河港口的控制权，将违反《美国—巴拿马条约》，危及美国国家与经济安全。
台湾国防安全研究院战略与资源所所长苏紫云表示，中共与巴拿马建交后，通过红色资本链投资运营运河两端的港口、物流、仓储和航运服务，逐步累积影响力。
台湾国防安全研究院战略与资源所所长苏紫云：“美国本身来讲，大西洋岸跟太平洋岸，如果说没有巴拿马运河的话，那船舶要绕行到阿根廷，相距非常遥远。所以，巴拿马运河对美国本身来讲，其实它的重要性是高于世界航运的。中共则是要在南美插旗，透过控制这些水域，来等于对美国进行所谓的这个战略筹码的增加。”
报导引述参与谈判的人士披露，目前收购协议已陷入僵局。一名中共高级官员更直言，北京计划将港口控制权作为中美贸易和关税谈判的筹码。
苏紫云：“美国是绝对不可能放手的，因为我们说了他新门罗主义，那在这个背景之下，双方可能就自己会在这个股权上面争夺。未来发展也许会开一条路，就是让中共占有一定的股份，运河公司的经营权都必须在西方国家手里这一个底线。”
目前，长和集团仍继续经营有关港口，并表示这类复杂交易短期内难以完成。
另外，知情人士透露，中共已要求所有国有企业，冻结与长和及李嘉诚家族其它相关企业的任何交易。