【中国观察北京时间2026年07月27日讯】厦门翔安国际机场预计今年底正式启用。这座历时十多年、透过填海造陆兴建的超大型机场，距离台湾金门最近处还不到3公里。由于位置紧邻两岸敏感水域，外界关注，这座机场对飞航安全、区域安全及台海情势可能带来的影响。
金门西北岸与厦门翔安仅一水之隔，如今，隔海对岸的翔安国际机场已接近完工。这座大型国际机场位于厦门市翔安区大嶝岛与小嶝岛之间，自2013年起透过填海造陆兴建，预计今年底正式通航。据台湾媒体报导，中共当年启动工程前，并未透过两岸既有协商机制与台湾方面进行沟通。
由于翔安机场与金门最近距离不到3公里，中华海巡协会秘书长、中央警察大学水上警察系教授叶云虎表示，飞航安全成为目前最直接、也最迫切的问题。尤其两岸缺乏官方飞航资讯交流，无法掌握彼此飞航程序与紧急应变机制，增加了空域管理风险。
中华海巡协会秘书长、中央警察大学水上警察系教授叶云虎：“我们在金门有尚义机场，那这两个机场大概只有10公里，而且两边飞航的空域重叠率将近达到70%。因为翔安机场是个非常大型的机场，它可以起降大型的喷气客机(喷射客机)，在极端的气候之下，有时候，重飞，偏航，是真的有可能会产生相互的碰撞。国际民航的惯例是说，后建的机场的话你要去先协调既有的机场，而且那个航路的话也要能避让要主动避让，那这些东西都没有的状况之下，实质造成了两方机场的一个航行的安全。”
除了飞安议题，翔安机场也被认为可能改变金门周边的安全环境。
叶云虎：“当时这个翔安机场在填海造陆的时候，包括为了翔安机场所需要的这些砂石，然后再跑到金门水域，我们的管辖水域去违法抽砂的情况下，包括还跑到澎湖台湾滩这边去抽砂，就已经改变了金门的海岸线，也破坏了这个生态，而且也让这个海警船更有理由他做所谓常态的一个执法巡查，为了要保障这个机场周边的空域安全，或者是维护民航的进场空域等等理由，以这个理由来去做他的一个管辖。”
另一方面，翔安机场也是北京推动福建“两岸融合发展示范区”的重要基础设施。2023年，中共公布相关文件，提出研究金厦通桥、支持金门共用厦门翔安机场等措施。
台湾国防安全研究院助理研究员钟志东认为，翔安机场象征意义大于军事意义，未来可能成为北京推动融合发展战略、对台灰色地带施压的一环。
台湾国防安全研究院助理研究员钟志东：“在平时民航机在机场不断起降，对金门来讲可以说是一览无遗，在心理上面，构成把金门当作已经是中国的一部分，形成这种形象，把金门纳入囊中，算是一种对台湾侵门踏户的作为。另外，这就是中国对台湾所谓的融合发展战略。因为它面向金门，结合厦门、泉州、漳州，形成所谓的闽南金三角的航空区。等于是已经把金门纳入中国在整个厦门地区，闽南地区的规划的一部分。”
虽然翔安机场官方定位是民用机场，但叶云虎指出，中共近年强调“军民融合”，这种大型民用机场在危机或战时，能快速转换为军事后勤节点。
不过，多位军事专家认为，翔安机场距离台湾太近，在战时也可能成为台湾的反击目标。
台湾军事专家揭仲（国防战略与资源研究所委任副研究员）对BBC中文表示，机场现有设施多属商业用途，缺乏军事防护能力，若要支援大规模军事行动仍有明显限制。
钟志东也指出，在中共掌控金门之前，翔安机场的军事价值其实相对有限。
钟志东：“这个机场完全是在金门一般的火炮射程攻击范围之内。还有那种短程无人机的攻击范围之内。除非中国已经占领金门，要不然它的军事价值会比较低一点。”
翔安机场虽然尚未正式启用，但已成为观察中共对台融合战略、灰色地带施压，以及台海安全情势演变的重要指标。随着年底正式投入营运，其带来的影响，将持续受到各界关注。